大運深港國際科教城是深圳“灣東智芯”，更是廣東省政府工作報告、深圳市政府工作報告等多個重要報告要求重點建設的區域。

在2022年的深圳七屆人大二次會議上，龍崗區委書記張禮衛表示，要持續深入實施“一芯兩核多支點”區域發展戰略，以大運深港國際科教城“灣東智芯”為核心引擎，系統推進各大重點片區開發建設，構建更高水平的區域協調發展格局，為全市高質量一體化發展提供有力支撐。

今年7月，深圳市發改委印發《深圳市推進大運深港國際科教城高質量發展三年行動計劃（2023-2025年）》，從市級層面進一步明確該科教城建設的時間表、任務書、路線圖。

根據文件，大運深港國際科教城擬擴容至67平方公里，未來將打造成大灣區綜合性國際科學中心的重要支撐平臺、深港科教產研深度合作區和高水平深圳東部中心、現代化國際化“城市新客廳”。而作為大運深港國際科教城所在地，龍崗區聚焦“源頭創新—技術創新—成果轉化—企業培育”鏈條，推進產學研用深度融合、校院企地協同創新，打造大灣區產業鏈、創新鏈、人才鏈、教育鏈融合發展示范區。

立足灣區腹地，聚焦深港合作，服務國家戰略，大運深港國際科教城該如何跳好“灣區之舞”，跑出高質量發展加速度？

本期一起來梳理近年來多位代表委員、專家學者的意見建議，為大運深港國際科教城發展匯聚智慧和力量。

大運深港國際科教城片區。圖源：深圳龍崗發布

加強深港合作，筑牢科研高地

今年以來，龍崗、香港雙方互訪頻密，龍崗正搶抓粵港澳大灣區建設和香港北部都會區建設機遇，謀劃依托港中大（深圳）等平臺，高水平推進大運深港國際科教城建設。

中國工程院院士、香港中文大學（深圳）校長徐揚生認為，《三年行動計劃》的出臺，對深圳市科技創新能力的提高、社會發展的全面建設、高端人才的引培將發揮重要作用；對龍崗區的產業升級、差異化創新發展、城市更新迭代起到重大推動作用；同時也將極大推動深港合作和國際化交流融合發展。

作為大運深港國際科教城重要的核心引擎之一，香港中文大學（深圳）將發揮自身發展優勢，聯合香港中文大學等國際優勢資源，全面支持大運深港國際科教城高水平建設。

深圳北理莫斯科大學校長李和章認為，《三年行動計劃》的出臺，將會加速大運深港國際科教城高水平科技創新平臺和載體集聚，國際科創人才梯隊的完善，以之為引擎，促進龍崗乃至深圳經濟社會發生深刻變革。

中國（深圳）綜合開發研究院副院長曲建認為，新時期的深港合作是全域、全要素的合作，大運深港國際科教城在拓展全域深港合作方面邁出了重要一步，填補了深圳東部，乃至大灣區東部深港合作的空白。

此外，大運深港國際科教城聚焦深港科教合作，也符合深圳所長、香港所需、灣區所向，尤其是香港中文大學（深圳）具備策源深港全要素合作的能力與條件。

大運深港國際科教城作為綜合性國家科學中心的重要支撐平臺，決定了大運深港國際科教城必須在高校建設、人才培養和資金投入三個方面共同發力，用實力和影響力筑牢科研高地。

加快產城融合，打造科技創新全生態鏈

“科教城”與“大學城”相比，更注重產城融合與產教融合。廣東省政協委員、深圳市企業家協會常務會長王理宗分析，建立科教城一方面是對科學理論的深度探索；其次是更好地加強基礎研究。而深圳建立科教城，也正是為了彌補我國在基礎研究方面的短板，同時也能把基礎研究轉化成技術，再轉化成產業。

王理宗認為，大運深港國際科教城在建設當中，第一要凸顯中國特色、深圳特色；第二要有國際化的眼光，可以參考美國、歐洲等發達國家在科教城建設當中的優點；第三要突出深圳與國內產業相適應的一些領域，尤其在航天航空、集成電路、半導體等短板領域。只有通過科研，才能夠在短時間內彌補我國在基礎研究中的一些短板，從而加快供應鏈、產業鏈的現代化水平，提升產業價值鏈和創新鏈的能力。

國際歐亞科學院院士、中國科學院深圳先進技術研究院院長樊建平也針對大運港深國際科教城的高校+產業模式提出了意見。樊建平認為，深圳綜合性國家科學中心主陣地里，還應該建設國際一流的研究型大學，能讓研究的成果和人才源源不斷地向產業鏈滲透。

“大運深港國際科教城將成為深圳龍崗區吸引國際化創新流、產業流、人才流和信息流的載體入口”。深圳市政協委員、深圳交易集團有限公司東部區域（龍崗、坪山、大鵬）管理中心總經理馮艷虹建議，“從政策創新、集聚發展、共建載體三方面持續發力推進大運深港科創城建設”。

“一帶一路”國際合作發展（深圳）研究院副院長魏建漳認為，以大運深港國際科教城為代表的“龍崗創新”，已進入深圳創新體系頂層設計的第一梯隊。龍崗的“灣東智芯”不再僅僅是龍崗的“智核”，更是成為深港合作的前沿陣地和試驗區平臺、全市國際化創新生態建設的先鋒。

目前，全市已經形成了以光明科學城為“源頭創新”、西麗湖國際科教城為“融合創新”、河套深港科技創新合作區為“制度創新”的創新格局，市級層面推動的大運深港國際科教城將進一步補足深圳“開放創新”功能，為全市完善“源頭創新—融合創新—制度創新—開放創新”的新格局貢獻力量，為大灣區綜合性國家科學中心建設貢獻龍崗力量。

大運深港國際科教城打造深港科技創新合作、香港青年創業的重要基地和深港科教產研深度合作區，需要充分調動科研、創業和產業等方面，加快實現“基礎研究+應用基礎研究+技術攻關+成果轉化孵化+科技金融+人才支撐”的科技創新全生態鏈，釋放大灣區發展引擎動力。

加速軟硬連通，建設灣東“城市新客廳”

在深圳東部地區，大運深港國際科教城的區位得天獨厚，稟賦資源豐富，具備打造灣東“城市新客廳”的條件。

“硬連通”方面，口岸是深港聯系的紐帶。當前，龍崗連接深港合作片區的通道正在打通。地鐵14號線開通，大大縮短了大運片區與河套地區的時空距離；正在建設的東部過境高速直通蓮塘口岸，將成為龍崗引進香港創新要素的“大動脈”；未來10號線東延線直達福田/落馬洲口岸，規劃中的21號線、深惠城際線直達前海深港合作區。

深圳天華規劃設計有限公司總規劃師魏正波建議還要考慮大運片區未來規劃建設高鐵站的可能性。為此，他建議，進一步完善大運片區的交通條件，加強向南直通香港，向北聯系東莞惠州、粵北和江西、湖南等方向，向東聯系福建、浙江、上海，爭取把大運樞紐提升成深圳全市的一級或二級鐵路樞紐。

大運綜合交通樞紐“灣區之舞”。圖源：深圳龍崗發布

“軟連接”方面，龍崗正謀劃打造深港科技合作東部軸，促進深港兩地源頭創新和應用創新的協同合作。

2023年龍崗區政府工作報告提及，今年龍崗區將全面服務深港合作大局。充分發揮大運深港國際科教城科技、產業、空間等優勢，加快推進大運深港科技產業合作區建設。加強香港中文大學（深圳）等平臺紐帶作用，深化龍崗與香港在科技、產業、教育、醫療等領域的合作。聚焦港人港企在龍崗發展實際需求，提供全方位支持，讓更多香港同胞愿意來、留得住、發展好。

在深港產業互補方面，龍崗有先天優勢，其重點發展的半導體、電子信息、人工智能與機器人、大數據、生物醫藥等產業與香港產業發展方向一致。目前，龍崗區依托轄區數千家港資企業及香港同鄉會、香港總商會、香港青聯會、深港澳青年創新創業服務中心等組織和機構，積極構建合作交流平臺體系。

對此，魏建漳認為，大運深港科技城在深化深港合作方面具有不可替代的優勢。片區天然具有香港國際化基因，與香港聯動，將構建一個國內創新市場和國際創新市場融通的戰略平臺，更加便利科技企業利用國內創新資源和國際創新資源開展創新創業創意活動，推動產業高質量發展的“天生國際化”。此外，借勢香港新型工業化戰略，深圳企業更有條件在香港設立智能生產線，依托香港“首站服務”走向國際化。

大運深港國際科教城所處深莞惠都市圈幾何中心，香港中文大學（深圳）協理副校長、深圳市人大代表李學金認為，大運深港國際科教城是一個歷史性的發展機遇，通過建設大運深港國際科教城，可以使深圳東部西部的科技資源發展均衡；深圳在建設自主創新高地的同時，還要在大灣區發揮核心引擎、輻射帶動作用，通過這項規劃，可以增強東莞、惠州等地的協同發展。

近日，深圳市龍崗區重點區域規劃建設管理署正式啟動“深港東部知識及科技走廊”發展規劃招標，該項目按戰略研究范圍、核心規劃范圍兩個層次開展研究。戰略研究范圍包含香港、深圳龍崗、坪山、鹽田、大鵬等區域。本次規劃以龍崗區橫崗、園山、龍城3個街道為核心規劃范圍，面積約105.72平方公里。

這是繼今年《深圳市推進大運深港國際科教城高質量發展三年行動計劃（2023—2025年）》出臺后，龍崗區再度搶抓香港北部都會區建設機遇，進一步深化深港合作的重要行動。

大運深港國際科教城同時擁有科技、教育、產業以及深港合作、國際化特色等元素，未來如何與西麗湖國際科教城、光明科學城、河套深港科技創新合作區實現差異化發展，將“三重定位”轉變為三重優勢，跳好深港合作、深莞惠一體化發展的“灣區之舞”，值得期待。

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