海洋是高質量發展戰略要地。深圳，因海而生，更是因海而興、因海圖強。從“小漁村”到“排頭兵”，深圳的成長始終伴隨著海風的氣息，引領著浪潮的方向。

近年來，深圳全面加快海洋建設，海洋空間開發格局持續優化，傳統產業加快轉型升級，新興產業加速培育壯大，“藍色動力”日益崛起，為全市乃至全省高質量發展添底色、增亮色。2022年，深圳市海洋生產總值同比增長3.9%，占GDP比重達9.7%。

小漁村到世界大港的“蝶變”

走進深圳市鹽田港，大片的集裝箱構成一道道五彩斑斕的彩虹，以海為伴，水天一色、濱海風光盡收眼底。在深圳市鹽田港鹽田國際大廈俯瞰碼頭，一艘艘遠洋貨輪集聚在錨地，等待引航進港；臨近的港區堆場內，滿載著“深圳制造”的數萬個集裝箱靜候出海。

深圳市鹽田國際集裝箱碼頭。

鹽田港既是美景，更是大自然饋贈的資源。

據悉，作為天然的深水良港，鹽田國際集裝箱碼頭憑借著得天獨厚的靠泊條件、先進的碼頭設施、專用疏港鐵路、完善的高速公路及綜合臨港倉儲等優勢，鹽田國際已經發展成為連接世界的中國航運大門。

鹽田國際商務部高級經理王喆向記者講述了鹽田港的變遷。在上世紀70年代，鹽田是一個經濟閉塞、交通不便的小漁村，歷經多年的發展，如今鹽田國際集裝箱碼頭已建成20個大型集裝箱深水泊位，吞吐量實現了從1994年的一萬三千標箱到如今千萬標箱的飛躍，成為全球最大的單體集裝箱碼頭之一。

記者了解到，長期以來，鹽田國際集裝箱碼頭不斷加大港口節能減排力度。通過多項重要舉措，努力在中國打造國際領先的綠色低碳港口，鹽田正在用自己的實踐實現對自然、對未來的承諾，努力在實現碳達峰、碳中和上走在前列、爭當表率，為全球提供雙碳變革的領先典范。

槳聲楫影，舟船往事，一臺臺集裝箱、一個個故事，在鹽田港生動上演，串起蔚藍海港與人類和諧相處的燦爛畫卷。

穿越港珠澳大橋，郵輪上的“海洋味”

濱海旅游是凸顯“藍色引擎”澎湃動能的重要“名片”，而“海上看灣區”是深圳濱海旅游的一大亮點。

伴隨著悠長的汽笛聲，采訪團搭載的港珠澳大橋航線招商郵輪——“大灣區二號”緩緩駛離蛇口碼頭。

大灣區二號。

時長3小時的“海上看灣區之旅”從深圳蛇口郵輪母港出發，經過SCT碼頭、內伶仃島、東西人工島，最后從港珠澳大橋青州航道橋橋下穿行而過回到蛇口郵輪母港。在郵輪上，記者體驗到海洋文化課堂，參與了互動游戲，在劇院觀看精彩的表演，在餐飲區享用特色美食。

值得一提的是，此航線能最近距離一睹港珠澳大橋的雄偉風貌，郵輪穿越港珠澳大橋的瞬間，給海上休閑度假增添一抹更濃郁的“藍色文化”底味。

市民廖先生帶著老伴來深圳旅游，在朋友的推薦下乘坐上“大灣區二號”郵輪，“以前只在國外的時候坐過大型的郵輪，聽說這個郵輪能夠穿過港珠澳大橋所以來試試。整個體驗非常好，船上的服務以及表演都做得非常好，以后也會推薦更多的人來乘坐的?！痹谀g表演環節，廖先生被邀請上臺與表演者合作演出，事后廖先生告訴記者“這真是一次奇妙的體驗”。

海洋文化融入城市生活，豐富城市生活的海洋元素、海洋氛圍，讓星辰大海逐漸成為深圳人的“美麗鄉愁”。

據了解，“大灣區二號”是深圳市政府和招商局集團以打造“海上會客廳”為理念，創造性地推出“灣區海上游”業務之一?！盀硡^海上游”項目已先后開展港珠澳大橋、深圳灣、前海灣、環桂山島等灣區海上游航線，并不斷推出各類“海洋文旅+”的主題航次，據統計，自2017年項目運營至今年6月，共開航6786艘次，接待旅客91.4萬人次。其中，高端微郵輪自2020年8月26日投入運營以來，累計開航4565艘次，接待旅客82.7萬人次，旅客數量及項目口碑呈穩步增長趨勢?！昂Ｉ峡礊硡^”項目已逐漸成為粵港澳大灣區海上文旅特色品牌。

在海洋這張“藍色名片”上，深圳還在不斷書寫新的欄目：舉辦第六屆世界海洋大會、中歐藍色產業合作論壇，揭牌中歐藍色產業園，吸引中國海洋經濟博覽會落戶……“深圳藍”將持續為高質量發展添底色、增亮色。

采寫：奧一新聞記者 王倩